O que faz um torcedor odiar um piloto

Bom, gente. Depois de um bom tempinho afastado das minhas colunas, venho desta vez expor ou tentar buscar o que faz uma razão ou razões de ódio a determinados pilotos. Seria antipatia pura??? Santo não bateu??? O fato dele ser estrangeiro? Exposto demais à mídia??? Ou seria simplesmente (os mais malucos vão me crucificar), os signos???? (bom, tem doido que acredita).

A verdade é que percebo que muitos pilotos de várias categorias pegaram ódio mortal ou um grau de antipatia elevado e isso acaba muitas vezes refletindo nas corridas. A gente simplesmente não vai com a cara de determinado piloto ou porque ele aprontou alguma que um fã mais exaltado não esquece, como por exemplo, as encrencas que o Fernando Alonso se envolveu. Pivô de dois escândalos, segundo seus odiadores, ferrou Felipe Massa e impediu que ele conquistasse mais um título para o Brasil. Talvez movido por essas razões também a gente acaba muitas vezes sempre desejando que o piloto que a gente odeie se ferre de um jeito ou de outro. Vendo muitos fóruns de debate, a gente percebe um nível de ódio para quem principalmente está vencendo as corridas. Não é interessante por exemplo odiar um Adrian Sutil com Force Índia porque este ainda não está vencendo corridas. Tem que ser da turma que tá ganhando.



Eu fico imaginando o quanto de gente que passou a odiar Michael Schumacher simplesmente porque ele ganhava tudo e seu companheiro de equipe ficava com as migalhas. Mesmo Schumacher teve seus adversários que também eram odiados, muitas vezes por Schumistas roxos que ficavam com inveja porque esses adversários eram taxados como potenciais anti-Schumacher. Não ganharam títulos, mas só a simples oposição que fazia para Schumacher já dava como taxados a ódio. Exemplo: Juan Pablo Montoya. Colombiano que chegou fazendo furor, muitos o discriminavam e faziam piadas ofensiosas por causa da nacionalidade dele.

Hoje na Fórmula 1 temos Vettel, Webber, Alonso, Hamilton, Button e muitos outros. Mas hoje temos uma facilidade de acompanhar as notícias de bastidores graças à Internet, uma ferramenta que aliou a informação e que nos deixa por dentro da notícia. Basta um piloto fazer uma declaração infeliz, já o malhamos e crucificamos como se ele fosse o maior FDP da história da face da terra. Afinal, a gente é fã, e como fã, a gente que odeia determinado piloto, tem que bater numa tecla pra mostrar pros outros o grau de filhadaputice desse piloto que a gente tanto odeia. Quantas vezes não xingamos Mark Webber, que se autodeclarou “o destruidor de companheiros de equipe”, não xingamos as reclamações de Rubens Barrichello, os pítis de Ralf Schumacher, as declarações arrogantes de Danica Patrick e a mídia sempre insistindo que ela se encaixaria perfeitamente nesse circo. E encaixaria mesmo. A Danica tem todos os predicados possíveis para ser uma estrela da Fórmula 1. Mas ela não quer. E se ela tivesse lá??? Seria a queridinha (já não tão queridinha assim da Indy) na Fórmula 1???



Mesmo entre os brazucas, ainda temos sentimentos de ódio a determinados pilotos. Nelson Piquet e Ayrton Senna, de grande rivalidade, tem seus descendentes xingados e odiados porque não honraram os sobrenomes famosos. Assim como Rubens Barrichello e Felipe Massa, que não conseguiram dar títulos para o Brasil, viraram armas de expelição de ódio, muitos deles pediram até a morte deles porque seria diferente se tivesse acontecido e os torcedores não se envergonhariam de nossos representantes. Na Indy, Tony Kanaan, que até ano passado tinha rejeição quase zero, passou a ter uma legião de odiadores por causa que brigou com Danica Patrick dentro da equipe e foi expulso de lá. Até mesmo Cacá Bueno virou alvo de ódio mortal de torcedores extremistas. Pecado: ser filho do Galvão Bueno.



E pensar que esse universo de ódio é só exclusivo de homens??? Ledo engano. As mulheres também tem sua legião de odiadas. E não é por mulheres. Um exemplo: Danica Patrick. Ela desperta amor e ódio por causa de suas atitudes extra-pista e muitos contestam sua verdadeira habilidade nas pistas. Só que a chegada dela abriu as portas para muita gente, mas várias pilotos sofrem com as comparações com a Danica Patrick e querem que elas superem a Danica. Por exemplo: Katherine Legge, discriminada porque se debandou para a Champ Car, queriam fazê-la a Danica de lá. Legge não deu conta do recado e aí vieram os críticos. Agora a Simona de Silvestro e a Ana Beatriz sofrem com esse ódio. A Simona chegou discretamente numa equipe pequena mas ainda não tem consistência. A Bia, coitada, de Danica Patrick do Brasil passaram a chamá-la de Milka Duno tupiniquim. E a Pippa Mann, só porque atrapalhou o Tony Kanaan em Indianápolis, já crucificaram-a a torto e direito jogando nela a culpa do Tony não ter vencido.

Agora, o novo odiado é o Daniel Ricciardo. Guri novo, a Red Bull lhe deu de presente de aniversário uma vaguinha na Hispania, para ele ganhar experiência. Mas já ganhou críticos por simplesmente forçar a barra para sua estréia e que pode ser no futuro, um campeão em potencial e provável taxado de odiado. Ah, os tempos que a gente odiava apenas o Prost, somente porque ele era rival do Senna...



Hoje, tanto na Fórmula 1 quanto na Fórmula Indy, principalmente essas duas, temos nossos favoritos a ódio mortal. Não vale desejar uma boa corrida. Você tem que torcer para que seu desafeto principal se ferre na corrida, de um jeito ou de outro. E que as próximas corridas a gente confirme realmente o que essa tese minha ensina.

Uma declaração de amor à Simona de Silvestro

Bom, gente. Temporadas das categorias que a gente gosta de debater a todo o vapor, sempre temos dado palpites destes ou daqueles pilotos, etc e tal. Confesso que nem eu esperava vir preencher essas linhas para falar de uma piloto de corridas. Mas o que essa piloto de corridas tem tanto de especial que precisou um tópico pra falar dela??? Pois bem, como tentar explicar isso???

Simona de Silvestro... a primeira vez que ouvi falar nesse nome foi num site de corridas que falava da Champ Car, a finada Champ Car. Ela estava começando numa equipe, a Walker Austrália da também finada Fórmula Atlantic. Primeira temporada dela, isso foi em 2007. Na época, falava-se mais em Danica Patrick, Katherine Legge, Milka Duno e Sarah Fisher, que eram as mulheres que estavam mais estabelecidas da Indy. E as equipes de base estavam buscando a explorar meio que timidamente esse filão novo nas pistas.

Mas e a Simona??? Bem... a primeira temporada passou-se um tanto desapercebida, pensei: nada de mais... a Katherine Legge em uma temporada fez mais do que ela... mas continuei acompanhando a Simona na Atlantic... segunda temporada, ela muda de equipe e vai para a Newman Waches, do Paul Newmann... na época a incorporação da Champ Car pela IRL tava mais falada e a Atlantic, que sempre teve o apoio da Champ Car, passou a ser esquecida... Mesmo assim comecei a notar um pouco mais essa suíça loirinha, baixinha, meio que metidinha na minha opinião, mas ela começou timidamente a vencer corridas. Apenas uma na temporada toda. Tudo bem, venceu uma, mas nada que chamasse a atenção...

Minha prioridade maior era ver a Indy, sempre lamentando ver Danica Patrick, muito badaladíssima numa equipe de ponta e nada de vencer corridas... apenas àquela corrida do Japão e nada mais... pois é... eu ficava pensando: pena que não tem uma Anti-Danica à altura para concorrer contra ela... Katherine Legge, coitada... botaram muita pressão em cima da inglesa por ter entrado na Champ Car pra concorrer contra a Danicamania da IRL e nada de resultados convincentes... apenas sextos lugares... muito pouco. Faço vasculhas na NET e vejo um blog falando da Atlantic e da Simona de Silvestro... sim... ela ainda insistia na Atlantic... desta vez mais experiente, brigando pelas vitórias e pelo título... nem precisava dizer que ganhou minha torcida pelo título... chega a liderar o campeonato, mas na última prova, erra bestamente e joga o título fora... desta vez pensei: É praga de Daniquistas... porque confesso que essa mania de superestimar a Danica Patrick e fazê-la colocar a Danica acima de Deus em tudo que ela fazia e que o público achava lindo irritava e muito a mim porque não via na Danica os resultados que sempre vangloriavam ela... 4º lugar, 6º lugar, 13º lugar... qualquer resultado da Danica era coisa tratado como se ela fosse uma piloto excepcional acima de todos... até aquela 500 milhas que ela queria bater no Ryan Briscoe disseram e fizeram parecer que a vencedora seria a Danica se não fosse o “Brian Riscoe” e coisas assim...

Lamentei a perda do título da Simona mas em compensação na semana seguinte vi umas duas notícias determinantes na Indy: Danica iria para a Nascar, como muitos pilotos da Indy que se destacaram fizeram. Mas a que mais me chamou a atenção foi um teste que a HVM resolveu fazer com a Simona de Silvestro no final de 2009. Ela parece que andou bem pelo visto, mas ninguém falou muito deste teste e também pensei: foi só um teste... a Indy já tem Danica, Sarah Fisher e Milka Duno, além disto a nossa Ana Beatriz tava querendo também um lugar na Indy... será que sobraria uma boquinha para a Simona???

Mas não foi mesmo que ela conseguiu??? A HVM resolveu dar uma chance a ela e a promoveu para ser piloto da equipe em 2010. Pensei: uma equipe pequena, ruim, não vai conseguir fazer muito nela... e aí eu penso no que uma vez a Danica Patrick disse que “não guia para equipes ruins porque quer sempre vencer”... pois bem... Simona aceitou o desafio e na São Paulo Indy 300, a sua estréia, foi lá ela e se tornou a melhor mulher do grid da corrida e chega a até liderar em alguns momentos. Mas aí o carro abre o bico e ela abandona. Uma pena...

Aí vejo alguns blogs e entrevistas, vejo uma Simona super simpática e atenciosa com os fãs, tentando fazer o melhor de si para agradar, enquanto que a Danica... sempre marrenta e antipática com os fãs... pensei comigo??? Não seria esta a Anti-Danica que estávamos procurando??? Deixei ver rolar o desempenho dela nas provas seguintes. Anda bem nos treinos e sempre se surpreende, mas na corrida, falta algo para ela terminar bem uma corrida: quebra, roda no final, bate, etc e tal... numa corrida ela assume o erro e pede desculpas: pensei: “Puxa... como é que eu não vejo isso com alguns pilotos???”... foi cada vez mais ganhando e admirando a minha simpatia por essa loirinha gordinha e espivetadinha...

Mas faltava um teste: como ela vai reagir num oval??? E ela vai estrear justamente nas 500 milhas de Indianápolis... na época, havia até um bolão dizendo quem iria ficar fora da Indy 500 e o dono do blog desse bolão falou: “A Simona não tem experiência em oval e pode muito bem sim ficar fora da corrida...”... pensei: só pode ser pura inveja de um daniquista convertido porque a Simona começa a se destacar aos poucos... mas a Simona foi lá: se classificou muito bem no grid, na frente da Danica Patrick, que parecia que resolveu ficar de pitizinho porque andou lá atrás na classificação. Só para notar, a Simona conseguiu colocar sim o seu carro no grid, coisa que pilotos mais queridos do público e experientes como Paul Tracy, fizeram papelão no Bump Day. E a corrida??? Bem... discreta na Indy 500, mas eu pensava: equipe pequena, não dá pra se andar muito. Mas ela no final ganhou o rookie of the year da Indy 500, que segundo “especialistas” daqui, foi marmelada, e inventaram teorias de conspiração pra justificar o título dela... mas que raiva... pra Danica quando ficava escancarado a ajuda pra ela vencer a Indy 500 não haviam essas teorias... mas pensei comigo: ela vai mostrar pra que veio mais e mais...

A temporada continua: poucos resultados convincentes, alguns apuros como a corrida que o carro dela pegou fogo e o desespero pra tirarem ela do carro em chamas. Ela vai andando melhor nos mistos e de rua, mas em ovais, o desempenho deixava muito a desejar. Chegaram a comparar a pobre suíça com a Giovana Amati ou a Milka Duno... um desaforo, eu pensei. E vi que a Simona já estava mesmo de vez incomodando muito especialista. Pensei: isso é bom... mostra que ela é boa mesmo... eu pensava: ah, se ela tivesse um carro da KV, da Andretti, da Newmann Haas, ou não custava sonhar, uma Ganassi ou Penske... ela iria andar muito melhor lá na frente...

Fim de temporada, ela consegue a renovação de contrato, mas muitos falavam que ela podia ser substituída a qualquer momento... pensei: mentalidade pequena cartiana. Não me importei muito. Tava louco e ansioso pela nova temporada dela... e começa 2011, de cores novas, mas o desempenho no grid ainda discreto, mas largando na frente da Danica, pensei: ta ótimo... minha expectativa era sempre de ver quem largaria na frente da outra nos grids...

E nesta corrida de St. Petersburg, ela, sorrateiramente, vai ganhando as posições e pula para segundo... pensei comigo: só não quero que a falta de consistência nos resultados se repita. Mas ela vai guiando como gente grande... pressionando Tony Kanaan nas voltas finais, não sabia pra quem torcia. Eu tava querendo ver a Simona ficar no pódio mas ao mesmo tempo queria que o Tony também pintasse no pódio pra calar a boca de quem tinha o demitido pela porta dos fundos na Andretti. E a corrida termina... Simona não consegue o pódio, mas pra mim, ela foi uma vencedora... numa equipe pequena, somente ela de piloto, andando como gente grande enquanto que umas tem companheiros de equipe e apenas sugam os caras. Simona, pequenina de tamanho, mas de grande talento e maturidade...

E é assim, gente, que falo como eu vejo a Simona de Silvestro nas pistas. Uma guerreira, batalhadora e de bom caráter, mostrando que a Indy não precisa necessariamente ter pilotos marrentos e encrenqueiros para ir bem... os pilotos de caráter também tem vez dentro da Indy... e espero que a Simona continue a crescer e conquiste com o seu esforço um equipamento à altura para conseguir brigar por posições melhores. Ela já ganhou um fã e com certeza ainda vou ver ela dar muitas alegrias ainda pela frente...

Simona de Silvestro, como eu gosto muito dessa piloto. Ela guia demais, não é mesmo??? São Paulo Indy 300 e as 500 milhas de Indianápolis que a aguardem...

Valeu!!!!!

Fórmula 1 em 2035 - Como seria esse exercício de imaginação????

Bom, gente. Começo de ano é sempre a mesma coisa. Expectativa de novas disputas e novas vitórias na Fórmula 1. Eu fico aqui pensando, pôxa, já se passaram várias temporadas e muitas delas terminaram de forma inusitada, surpreendente.

Durante um tempo, eu cheguei a imaginar a Fórmula 1 numa visão futurística. Quais seriam os carros??? Quais seriam os pilotos??? Como é que a categoria rumou face a alguns acontecimentos que ocorreram na Fórmula 1 mais recente???

Essa mania de imaginar “Doideiras do futuro” começou em 2004, onde o autor, já descrente da perspectiva de disputas e vendo com o passar dos anos sempre o domínio de um homem só que parecia nunca terminar, criou a Fórmula 1 em 2024, onde o mesmo piloto dominante, agora vinte anos mais velho, continuava o seu reinado de domínio e conquistas.

Durante esse tempo imaginei o que ocorreu na Fórmula 1 de 2004 a 2024: racha de equipes, circuitos tradicionais sendo cancelados, novos países entrando, grande recessão e escassez de pilotos e equipes em grids cada vez mais e mais minguados. Era para ser apenas um post introdução, mas aí a imaginação cresceu e cresceu e comecei a narrar toda a temporada de 2024, com novos e antigos personagens.

A repercussão foi tanta que outras pessoas também arriscaram a escrever histórias sobre automobilismo no futuro. Muitos davam sugestões de voltas de equipes, mudanças em regulamentos e muito o mais. Filhos e descendentes de pilotos das gerações atuais, como é que se comportavam. As corridas na visão de um maluco escritas numa visão exagerada e sonhadora.

Da Fórmula 1 2024, seguiu-se outras histórias do futuro, como na Indy em 2025 e as 500 milhas de Indianápolis, a Stock Cars Brasil, as 24 horas de Lê Mans, a Indy 500, os campeonatos de turismo e as 1000 milhas brasileiras. Tudo retratado com humor e descontração, onde vários personagens criados entraram e se misturaram com pilotos já existentes no desenrolar das histórias.

Os bastidores também não podiam ficar atrás: por trás das corridas, sempre tinha o que rolava nas Silly Seasons da vida: lançamento de carros, notícias de bastidores, as histórias foram acontecendo com assuntos cada vez mais variados e inusitados, criando muita dose de bom humor e descontração.

A última história criada reuniu em 2031, onde o automobilismo tinha saído de um escândalo de manipulação de resultados, e agora, com base nas histórias anteriores criadas por mim e por outros, resolvi fazer um release da temporada 2035 da Fórmula 1. Esta será uma temporada descrita mais a fundo, onde será publicada pouco a pouco pelo autor, com doses homeopáticas. Isso tudo para despertar a curiosidade ao longo deste período sobre o que aconteceu de importante, as guerras de bastidores, as corridas, a visão de cada personagem sobre suas corridas e mais um pouco.

Mas a história promete muito: vou começar com o início da Silly Season, onde aos poucos, as equipes vão aparecendo e seus pilotos. Muitas destas escritas terá ligação com as histórias anteriores criadas por mim. Vou ver também com algumas pessoas se há a possibilidade de colocar figuras na trama para poder interagir cada vez mais.

Quem quiser me contactar sobre as histórias que eu criei e saber mais um pouco, estou disponível no meu e-mail: lucy.vander@bol.com.br

Desde já, um abraço e feliz ano que se inicia.

Valeu!!!!

Fóruns de debate de corridas: um vício que não consigo largar

Bom, gente. Final de ano se aproximando, e eu aqui, sem muito o que fazer. Na verdade eu até que gostaria e estava há muito tempo planejando falar sobre um assunto muito sério e que como tudo acaba viciando.

Como fã da velocidade, mas sem a quem comentar assuntos preferidos sobre as pistas, claro, até porque na vida real você não agrada a quase ninguém tentando falar de corridas, fiquei conhecendo a Net lá pelos idos de 1999 e 2000. Com isso, acabei conhecendo algumas pessoas que também tem em comum o gosto por corridas embora não sabia quem estava do outro lado da linha.

Foi justamente uma dessas pessoas que acabou me apresentando um fórum de corridas. Ela convidou: “Vai lá, você vai gostar...”. Acessei esse fórum, primitivo, várias postagens, sem moderação, mas também muito avacalhado e desorganizado. Comecei timidamente a expor meus pontos de vista, mas aí aos poucos eu já fui percebendo que a galera queria tudo menos discutir automobilismo. Eles só se interessavam em Senna x Schumacher e saber que tamanho era o câmbio de cada um dos pilotos.

Tentativas em vão de tentar um papo mais civilizado, acabaram me colocando no meio das piadinhas também. Claro que o resultado não foi nada animador. Esse fórum não durou muito tempo e acabou extinto depois de muita avacalhação.

Fui convidado para outro fórum, desta vez a coisa mais séria. Com moderador, posts mais organizados, o nível era outro. Um jornalista muito passional quem organizou o fórum. Ele também escrevia colunas e o pessoal comentava as mesmas. O problema é que ele era muito parcial: quase todas as colunas era para enaltecer Schumacher, Ralf Schumacher e criticar duramente Barrichello e Montoya. Mesmo quando não era Fórmula 1 o assunto das corridas, ele simplesmente colocava briga Schumacher x Montoya no meio pra comparar quem é o melhor, o que cada um aprontava ou deixava de aprontar. A parcialidade do jornalista esgotou as minhas paciências e então resolvi procurar outros fóruns.

Fui a outro, conheci em 2003 no comecinho deste ano. O fórum era parte de um site famoso de um jornalista famoso. O nível era de descontração e também dava para falar quando era sério. Aí veio as primeiras confusões com o meu nome. Coloquei um nick de um piloto não tão famoso assim e logo confundiram meu nick com mulher (pode uma coisa dessas???). Até provar que eu sou homem, foi muita batalha.

Pois bem. Eis que esse fórum acaba fechando por excesso de gracinhas de vários foristas que criaram clones com nicks inusitados. Era um tal de Matossauro, AntSena, Antídoto, Barão Von Syf Other e outras pérolas que só na Net mesmo pra agüentar. O dono do fórum o fecha, chamando os foristas em geral de “punheteiros” e um monte de gente fica órfão dos fóruns de corrida.

Quando menos eu esperava, recebi um convite para participar de outro fórum. Desta vez os foristas expulsos do fórum anterior criariam uma nova casa e cada um se sentia em casa. Resolvi aceitar o convite. Fui escrevendo colunas e postando minhas opiniões, aparentemente sem problemas. O clima de irreverência era uma marca deste novo fórum. Fui me sentindo em casa praticamente. E mesmo com o fórum passando por duas crises (a mais grave um administrador teria mandado os outros TNC e expulsar todo mundo que solidarizou aos antigos moderadores por razões que agora sim eu entendo o que aconteceu), o fórum passou por uma repaginada depois de ter sido recriado. Mas sobreviveu. Por hora, fui postando e colocando artigos interessantes, fotos e matérias que achava em revistas impressas e que resolvi compartilhar com a galera. Tanto é verdade que durante esse período eu acabei conhecendo outro fórum de um colega jornalista que freqüentava o fórum onde eu estava e comecei a postar pouco a pouco algumas coisas, mas aí eu pensava: “Não é a mesma coisa que postar lá no outro...”

Pois bem. A paz e tranqüilidade daquele fórum acabou quando um engraçadinho me xingou e xingou outros foristas que até então eu tinha convívio numa boa. Depois, me indispus com outro palhaço que logo descobri era protegido da turma de foristas deste fórum. Peguei suspensão, mas depois nunca mais o relacionamento com essa turma foi o mesmo. Tentei continuar normalmente minha rotina, mas os posts que eu abria eram ridicularizados e os engraçadinhos soltavam: “Tinha que ser esse cara.”. Mais brigas, mais indisposições. Fui xingado por um administrador porque eu falei que a namorada dele não entendia pôrra nenhuma de corridas. Suspenso de novo depois de ser xingado de estuprador lá dentro, minha paciência se esgotou. Mandei toda essa corja de panelinha praquele lugar e mandei não me procurassem nunca mais. Me xingaram de retardado, problemático, e outras coisas mais. Demorou um tempo para que eu voltasse depois de muita negociação à freqüentar aquele fórum que já considerava uma pocilga. A política deles mudou: Eles passavam a humilhar os foristas que não concordavam com a filosofia deles e depois os bania sem direito a resposta. A frase era a seguinte: “Não guenta? BEBE LEITE!!!”, era assim que eles tratavam os outros e os puxa sacos deles concordavam.

Enquanto isso, fui para outros fóruns e cometi alguns erros: fui taxado de viado porque simplesmente falei que não gostava (e não gosto) da Danica Patrick, a maior estrela dessa cambada. De nada adiantava tentar argumentar meu ponto de vista. A esposa de um deles falou pra eu ter mais respeito com os outros e não ser machista. Fora isso, não recebi punição nenhuma. Fui em outro fórum, legalzinho até, embora pouco movimentado, mas com pessoas que me conheciam desde 2003 e que sabiam que eu não era esse monstro que fui estigmatizado no outro fórum. O problema é que esse fórum vivia a guerra Champ Car x IRL. Ou seja, tinha que apoiar incondicionalmente a Champ Car e desprezar a IRL. Não quis me botar na fogueira, até porque sempre acompanhei as duas e tava triste por causa do momento que a Champ Car vivia. Mas foi algo positivo porque por ali, já sem a TV aberta pra transmitir a Champ Car, eu me mantinha atualizado por esse fórum sobre as notícias de lá. Essa paz durou até as duas categorias se tornarem uma só.

Mas não é que a turminha do “não guenta, bebe leite” do outro fórum me descobriu e resolveu me desconstruir lá dentro também??? Isso porque eu falei mal daquele fórum e os outros leram e se sentiram ofendidos. Uma semana inteira eu batendo boca com dois ou três imbecis que lá se julgavam os donos do universo e que também se sentiram no direito de querer desconstruir também nos outros fóruns. O fórum onde eu tava já iniciava um processo de fechamento por causa do fim da Champ Car e também não tinha administradores nem moderadores para botar ordem na casa. Nem precisa dizer o que aconteceu, né????

Cansado disto tudo, resolvi dar um chute nesta situação e criei um clone lá dentro daquela pocilga. Queria ver se assim eles me respeitavam. Mas um deles pegou os meus dados do fórum comparando com outro fórum e acharam o suficiente para excluir meu clone. Voltei depois de suspenso após 2 anos. Xinguei todo mundo e a todos, sem antes fizerem piadinhas e mais piadinhas comigo até me expulsarem de vez por causa de eu ter xingado um protegido deles, sem direito a defesa. Era o fim de um ciclo, forçado, mas foi.

Mas aí fui conhecendo outros fóruns, fui me cadastrando em alguns, hoje convivo na maioria deles numa boa, sem estresse, sem problemas. Às vezes acontece algum percalço, mas que procuro não me estourar muito de uma vez, pois desentendimentos às vezes acontecem dentro desses fóruns, mas nada que pudesse ser tão grave assim. Só não admito quando sou chamado de “punheteiro”, cara que não colabora com nada ou que não seja bem-vindo por causa de uma opinião minha alheia às vontades de moderador ou terceiros.

Tudo isso por culpa desta inclusão digital que aproxima um monte de pessoas. E assim vou vivendo, segurando esse vício. E pelo visto, 2011, vai ser a mesma coisa. Mas não me importo. Onde eu achar que posso agregar sim boas didáticas e comentando minhas colunas, vou seguindo firme.

Título da Indy a ser definido

Semana que vem dia 02 de Outubro (sábado), teremos a definição do campeonato da Indycar Series 2010. O campeonato, que foi bem disputado, aponta um domínio das equipes Penske e Ganassi e a disputa entre dois pilotos: de um lado, o australiano Will Power e do outro, o atual campeão e vencedor das 500 milhas de Indianápolis, o escocês Dario Franchitti.

A diferença entre ambos está em doze pontos e a etapa de Hommestead promete muitas emoções para a definição do campeonato. Power ganhou a maioria dos circuitos mistos, mas Franchitti tem demonstrado melhor desempenho em ovais, e a última prova é um circuito oval. Seja como for, é aguardar a definição da última rodada para se conhecer o campeão da categoria este ano.

She´s Back

Ana Beatriz estará de volta à Indy

Uma ótima notícia para os fãs da velocidade: a piloto brasileira Ana Beatriz (ou Bia Figueiredo como preferirem) vai disputar a etapa de Chicago em Joliet no próximo Sábado pelo campeonato da IndyCar Series. Bia estava afastada das pistas desde as 500 milhas de Indianápolis e agora ganhará uma nova chance na equipe Dreyer & Reinbold, onde ocupará o carro de número 24 nesta prova. Porém, a possibilidade de guiar para toda a temporada de 2011 existe e ela com certeza vai buscar com unhas e dentes. Que ela tenha sucesso no seu retorno à Indy e que as portas continuem abertas para ela.

Sonoma - Will Power dominante

Will Power continua dominante na Indy e está em busca de seu primeiro título na Indy

Terminou agora há pouco a corrida de Sonoma, o último desafio em circuito misto da temporada da Fórmula Indy este ano e mais uma vez Will Power fez valer sua supremacia neste tipo de circuito para faturar mais uma vitória e ampliar a diferença para o escocês Dario Franchitti, colocando 59 pontos de vantagem na tábua de pontuação. Scott Dixon terminou a corrida em segundo lugar e Dario Franchitti fechou o pódio, numa corrida bem disputada e pouco acidentada. Apenas alguns enroscos nas últimas voltas, principalmente o chega pra lá que Takuma Sato deu na estrela Danica Patrick, provocando a ira da norte-americana. Simona de Silvestro fez uma prova combativa, terminando na 13ª posição depois de algumas disputas de posições.

Agora a Indy vai para seus quatro últimos desafios, todos em circuito oval, tipo de pista onde a equipe Ganassi costuma ter melhor estratégia. Mas o campeonato está pegando fogo e cinco pilotos tem grandes chances de faturar o caneco. A próxima corrida será em Chicago, no Joliet Speedway semana que vem.