Minhas previsões para o automobilismo em 2013

 

Bom, gente. O ano está terminando e agora é hora da já tradicional vidência de previsões para as pistas. Então, vamos lá...

FÓRMULA 1

Depois de uma temporada emocionante como 2012, o ano que vem não reserva a mesma competitividade demonstrada este ano. A disputa se restringirá a 3 ou 4 times. Red Bull e Ferrari continuarão nas cabeças. A McLaren continuará competitiva, mas cairá um pouco devido à fragilidade da nova dupla de pilotos. Lotus ou Mercedes podem incomodar em alguns GPs. As outras, brigarão do meio do pelotão para trás.

Pilotos:

 

SEBASTIAN VETTEL – As cartas boas foram puxadas quase que ao mesmo tempo. 2013 é o ano do tetra de Vettel, e arrisco mais. Vai ser com 2 corridas ou mais de antecedência.

MARK WEBBER – Último ano dele na categoria. Ganhará um GP no máximo, e isso depois de o título mundial for definido a favor de Vettel. Vai ser uma corrida que Vettel vai entregar a ponta para Webber passar, como retribuição pelos préstimos de anos anteriores.

FERNANDO ALONSO – Consolidará-se mais forte ainda na Ferrari, ganhando 3 ou 4 GPs no ano, mas terá alguns azares que atrapalharão ele na disputa de título. Será um ano onde ele vai precisar reavaliar muita coisa.

FELIPE MASSA – Último ano dele na Ferrari. O desempenho piorará ainda mais e cansada, a cúpula de Maranello o mandará embora e contratará um desses três pilotos: Nico Rosberg, Kimi Raikonnen ou Daniel Ricciardo.

JENSON BUTTON – Não terá uma temporada tão boa assim com relação aos anos anteriores, quando chegou a incomodar Lewis Hamilton. Terá queda de produção e os críticos questionarão sua capacidade técnica.

SÉRGIO PÉREZ – Debutante numa equipe de ponta, vai sofrer muita pressão com relação a resultados. Pode ser que até corra o risco de ser dispensado ao final do ano se a equipe não tiver paciência com ele.

KIMI RAIKONNEN – Estará numa posição desconfortável dentro da Lotus. O desempenho dele para 2013 não será tão bom quanto foi 2012, mesmo assim poderá ganhar uma posição de destaque numa equipe melhor.

 

 

LEWIS HAMILTON – Ano de trabalho, muito trabalho mesmo. A Mercedes vai passar por uma reestruturação e isso afetará o ano dele. Com muita sorte, ganhará uma ou duas corridas.

NICO ROSBERG – Finalmente, terá um companheiro de equipe que incomodará, mesmo com a reestruturação na Mercedes. Poderá deixar a equipe ao final de 2013.

EQUIPE SAUBER – Não repetirá o bom ano que teve em 2012. Muitos problemas com a confiabilidade dos carros. Nico Hulkenberg fará algumas boas corridas. Já Esteban Gutierrez, o ano será de adaptação.

EQUIPE WILLIAMS - Continuará na sua crise financeira. Valteri Bottas não conseguirá produzir muito bem, mas fica na equipe graças ao empresário. Pastor Maldonado, bem que não queria, mas acabará deixando a Williams. A PDVSA pagará multa rescisória para que ele seja liberado da equipe, indo para Mercedes ou Lotus.

EQUIPE FORCE ÍNDIA – Finalmente será vendida e mais uma vez mudará de nome, mas melhor estruturada do que foi nas vezes anteriores.

EQUIPE TORO ROSSO – Satélite da Red Bull, promoverá Daniel Ricciardo para o time principal em 2014. Jean-Éric Vergne continuará mais um ano na escuderia.

MARUSSIA E CATERHAM – Ainda continuarão no fundo do grid, mas com melhorias significativas. Poderão uma das duas finalmente marcar seus primeiros pontos. A Marussia vai deixar os motores Cosworth e conseguirá os Mercedes.

BERNIE ECCLESTONE – Com problemas de saúde graves, ele poderá pedir afastamento de suas atividades. Ainda não foi definido sucessor.

FLÁVIO BRIATORE – Volta de suspensão este ano que entra. Ele já tem um novo emprego que só será divulgado em 2014.

BRASILEIROS NA FÓRMULA 1 – Alguns nomes podem ser pensados, mas nada de títulos para o Brasil nos próximos anos. Fruto da decadência do automobilismo brasileiro que assolou nesses últimos anos.

MULHERES NA FÓRMULA 1 – Ainda meio que andando a passos de tartaruga esse assunto, mas os bastidores já se preparam para isso acontecer nas pistas num futuro próximo. Três candidatas em potencial: Susie Wolff, Natacha Gachnang e Vicky Piria. Uma dessas três poderá estar num cockpit de um carro da categoria máxima do automobilismo.

 

FÓRMULA INDY

O automobilismo americano de monopostos está passando por uma crise brava nas categorias de base, mas na Indy, dá-se uma falsa impressão de calmaria e de coisas que serão reestruturadas. Nos bastidores, Tony George quer voltar, mas não será neste ano ainda. Tem muita coisa negativa com relação ao nome dele para se aparar. Então vamos ver alguns cenários:

 

EQUIPE ANDRETTI – Conseguiu ser campeã em 2012 com um piloto americano, o Ryan Hunter-Reay. Mas a equipe não conseguirá repetir o feito deste ano. Algumas equipes, inclusive as secundárias, virão com tudo em 2013. Poderá conseguir umas 2 ou 3 vitórias no ano.

EQUIPE GANASSI – O sinal de alerta foi ligado. Depois de uma temporada decepcionante como foi 2012, em 2013 eles buscarão vir mais fortes. A equipe se concentrará em apenas 3 carros, tendo Scott Dixon e Dario Franchitti revezando-se nas vitórias da equipe. Charlie Kimball andará bem, beliscando alguns pódios. Possibilidade da equipe trocar os Honda pelos Chevrolet, fortificando ainda mais a marca da gravatinha na Indy.

EQUIPE PENSKE – A equipe, visando concentrar forças, depois de 5 vices campeonatos consecutivos, terá apenas 2 carros: Will Power e Hélio Castroneves. Mesmo assim, há possibilidade de ter um terceiro carro nas 500 milhas de Indianápolis. E poderá ser esse terceiro carro guiado por Danica Patrick. Ela está articulando um retorno à Indy, mas poderá ter esses planos interrompidos por causa de uma gravidez indesejada. A Penske continuará firme e forte visando o título.

 

EQUIPE KV – Buscará lutar por vitórias, mas ainda assim continuarão os erros de estratégia que prejudicarão os seus pilotos. Possibilidade de brigar por vitória nas 500 milhas de Indianápolis.

EQUIPE DRAGON – O trabalho começará a render frutos. Katherine Legge, mais adaptada à Indy, andará melhor que em 2012. Sebastién Bourdais, se acertar temporada completa, incomodará muito.

OUTRAS EQUIPES – Andarão bem ou não dependendo do tipo de pista e também de acordo com os motores que tem. Panther, Rahal Lettermann Lanigan e Dale Coyne andarão bem.

Teremos também a possibilidade de uma equipe antiga do passado ressurgir na Indy este ano apenas nas 500 milhas de Indianápolis. Ela virá com 2 carros, e farão muito barulho na corrida.

BRASILEIROS NAS PISTAS – Hélio Castroneves poderá estar dizendo adeus à Indy. Em 2013, talvez até 2014 ele fique na equipe, mas continua brigando por vitórias. Tony Kanaan buscará como nunca a vitória na Indy 500, mas não será ainda desta vez que ele conseguirá isto. Ana Beatriz, só figuração na São Paulo Indy 300 e na Indy 500.

MOTORES – Ao contrário do que muitos pensam, a Indy vai virar monomarca em 2014. A Honda se retirará da categoria ao final de 2013 e não haverá outra montadora, devido à crise que assola o mundo. Com isso, maiores chances da categoria continuar a ser um domínio de Penske e Ganassi.

INDY LIGHTS – 2013 é o último ano da categoria. Sem renovação, com grids cada vez mais minguados, a categoria chegará à bancarrota, onde a última prova terá menos de 10 carros. Mas outras possibilidades para categorias de base estarão sendo estudadas. É aguardar e ver.

 

500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS

A edição de 2013 será muito turbulenta, com instabilidades no clima, podendo até correr ter risco de chuva, sendo interrompida nas últimas voltas. Mesmo assim, será uma edição que será inesquecível para quem for assistir.

O grid terá estourando os 33 carros, embora muita gente queira correr.  Na corrida, Penske e Ganassi se revezarão na ponta durante maior parte da prova, mas a vitória virá de uma forma surpreendente de um piloto que ninguém esperava muito na bolsa de apostas. Um piloto meio que ninguém botará muita fé incomodará os ponteiros e se lançará para o Sprint final da corrida.

 ENDURANCE

 

 

A Audi finalmente está perdendo as forças. A Toyota, devagar, está tomando conta do campeonato, com chances de crescer nas corridas de longa duração como Le Mans e Sebring. Mais uma marca pode estar vindo para o campeonato. E as 6 horas de Interlagos se transformarão em 12 horas de Interlagos, tendo uma organização melhor de bastidores, fazendo a corrida se tornar um sucesso.

CATEGORIAS BRASILEIRAS

Continuarão seguindo como dá as categorias de Turismo, mas as de monopostos serão definitivamente extintas ao final de 2014 no máximo. Stock Car estará numa fase de reestruturação, mas o Brasileiro de Marcas vai crescer. F-Truck continuará firme e forte, inclusive uma etapa fora do Brasil – Argentina está programada.

 

Bom, é isto. Quem quiser postar mais, à vontade.

Valeu!!!!!