Bom, gente... começo de temporada, esta de 2013 promete ser a última com os
motores aspirados, prova disto é que em 2014, todos os carros terão motores
Turbo, voltando aos tempos da Década de 1980, onde esse tipo de motor dominou as
temporadas até ser abolido no final de 1988.
Vendo as Silly Season em sites especializados, mostram as movimentações de bastidores. Alguns boatos já começaram a ganhar forma, como a visita de Christian Horner e Adrian Newey à fábrica da Ferrari.
Esse boato especulou uma possível ida dos dois para a equipe, com a justificativa de que “um não assina coisas sem a presença do outro”. Mas eu penso também em outra coisa que posso até falar, mas eu falarei em outra oportunidade. Essa visita também pode ser de alimentar boatos sobre uma possível troca de motor da Red Bull. Atualmente, eles correm com os propulsores da Renault (rebatizados de Infiniti). E essa ligação com a Renault pode ser desfeita se a equipe realmente assinar um acordo com a Ferrari para fornecimento dos novos turbos, a partir de 2014.
Falando em Renault, nota-se também as dificuldades financeiras da montadora. A fábrica tinha uma equipe que em 2011 foi rebatizada de Lotus (uma forma de voltar as origens a antiga equipe de Colin Chapman), com motores Renault e pintura preta e dourada, saudosismo puro. Com as dificuldades frequentes, pensei aqui numa possibilidade da Renault estar se retirando da categoria no final deste ano. E outra linha de raciocínio chegou aqui na minha mente.
Esta linha se refere à Williams. Toto Wolff, um dos sócios da equipe, acertou ser chefe da equipe Mercedes, num lance que beira o questionamento da ética de ser sócio de uma equipe e trabalhar em outra. Mas não seria uma brecha, depois pensei aqui, para que a Williams tivesse o fornecimento dos motores Mercedes em 2014???? Nota-se também que há muito tempo especula-se uma fechada da equipe Mercedes (que promete sempre mas no final definha) em questão de tempo, deixando a marca apenas para fornecer motores. Atualmente McLaren, Mercedes e Force Índia possuem estas unidades.
Force Índia está também envolvida em crise financeira, mas outra equipe que pode fechar as portas é a Marussia. Única equipe com motores Cosworth, ela praticamente ganhou o posto de pior equipe da Fórmula 1 depois que a HRT fechou as portas. E com os motores Cosworth, tem tudo para ficar isolada no fundo do grid. Pra piorar, a equipe dispensou Timo Glock. A tendência não declarada mas óbvia é conseguir um piloto pagante. Quanto à questão de motores, se a equipe conseguir sobreviver, poderá ela em 2014 ter motores Mercedes, graças ao acordo de cooperação de tecnologias com a McLaren. É esperar e ver...
E enquanto isso, 11 equipes agora alinharão no grid, mas pelo menos uma ou duas correm o risco de não estarem no grid no começo da temporada. Alheios a tudo isso, a temporada 2013 promete ser uma temporada de transição, onde as equipes aguardarão e tirarão o seu melhor em 2014. Por enquanto, esconde-se o jogo, mas com a boataria, nunca se sabe o que pode acontecer.
Vendo as Silly Season em sites especializados, mostram as movimentações de bastidores. Alguns boatos já começaram a ganhar forma, como a visita de Christian Horner e Adrian Newey à fábrica da Ferrari.
Esse boato especulou uma possível ida dos dois para a equipe, com a justificativa de que “um não assina coisas sem a presença do outro”. Mas eu penso também em outra coisa que posso até falar, mas eu falarei em outra oportunidade. Essa visita também pode ser de alimentar boatos sobre uma possível troca de motor da Red Bull. Atualmente, eles correm com os propulsores da Renault (rebatizados de Infiniti). E essa ligação com a Renault pode ser desfeita se a equipe realmente assinar um acordo com a Ferrari para fornecimento dos novos turbos, a partir de 2014.
Falando em Renault, nota-se também as dificuldades financeiras da montadora. A fábrica tinha uma equipe que em 2011 foi rebatizada de Lotus (uma forma de voltar as origens a antiga equipe de Colin Chapman), com motores Renault e pintura preta e dourada, saudosismo puro. Com as dificuldades frequentes, pensei aqui numa possibilidade da Renault estar se retirando da categoria no final deste ano. E outra linha de raciocínio chegou aqui na minha mente.
Esta linha se refere à Williams. Toto Wolff, um dos sócios da equipe, acertou ser chefe da equipe Mercedes, num lance que beira o questionamento da ética de ser sócio de uma equipe e trabalhar em outra. Mas não seria uma brecha, depois pensei aqui, para que a Williams tivesse o fornecimento dos motores Mercedes em 2014???? Nota-se também que há muito tempo especula-se uma fechada da equipe Mercedes (que promete sempre mas no final definha) em questão de tempo, deixando a marca apenas para fornecer motores. Atualmente McLaren, Mercedes e Force Índia possuem estas unidades.
Force Índia está também envolvida em crise financeira, mas outra equipe que pode fechar as portas é a Marussia. Única equipe com motores Cosworth, ela praticamente ganhou o posto de pior equipe da Fórmula 1 depois que a HRT fechou as portas. E com os motores Cosworth, tem tudo para ficar isolada no fundo do grid. Pra piorar, a equipe dispensou Timo Glock. A tendência não declarada mas óbvia é conseguir um piloto pagante. Quanto à questão de motores, se a equipe conseguir sobreviver, poderá ela em 2014 ter motores Mercedes, graças ao acordo de cooperação de tecnologias com a McLaren. É esperar e ver...
E enquanto isso, 11 equipes agora alinharão no grid, mas pelo menos uma ou duas correm o risco de não estarem no grid no começo da temporada. Alheios a tudo isso, a temporada 2013 promete ser uma temporada de transição, onde as equipes aguardarão e tirarão o seu melhor em 2014. Por enquanto, esconde-se o jogo, mas com a boataria, nunca se sabe o que pode acontecer.
